Capisco che chi si avvicina al mondo delle gare storiche possa obiettare circa l'utilizzo di strumenti elettronici in totale anacronismo con le vetture " storiche.
E' altrettanto vero, pero', che non basta possedere la miglior strumentazione presente sul mercato per "diventare dei fenomeni e concludere le gare sempre al vertice della classifica.

I successi possono essere condizionati da una serie di fattori: affiatamento dell'equipaggio, buon feeling con la vettura, allenamento (si', avete capito bene), partecipazione assidua agli eventi e dalla strumentazione. Il minimo equipaggiamento possibile, consiste nel procurarsi almeno 2 cronometri palmari e un contametri, chiamato tripmaster.

Personalmente, i primi tempi, ho adottato, come tripmaster, dei semplici contakm da bicicletta, opportunamente adattati sulle ruote NON motrici, che calcolano lo sviluppo a terra della ruota espressso in mm, ottenendo cosi' un ottima precisione.

Come si sa', pero', l'appetito vien mangiando... e, quindi, in seguito, potrete dotarvi di strumentazione più sofisticata e performante. Iniziamo con il tripmaster....

Nella pagina seguente troverai i cronometri più usati...

In questa sezione troverai i cronometri più usati. In quella seguente, troverai gli apparecchi adatti ad effettuare le gare a media...

Una nuova faccia della specialità sono le gare a media. Molto diffuse all'estero, stanno incominciando ad essere presenti anche in italia. Ecco una carrellata degli strumenti adatti...

Nella pagina successiva ptroverai importanti accessori...

In questa sezione vengono riportati gli accessori più comuni:

-pressostato (al centro)

-moduli per allenamento ricetrasmittenti e sincronizzatori.